Znáte gesta cyklistů? Řidiči by měli rozumět jejich signálům kvůli bezpečnosti

Řidiči a cyklisté jsou na cestách často znesvářené komunity. Ti první si myslí, že je ti druzí na silnici jen obtěžují, cyklisté se zase cítí být řidiči na silnicích ohrožováni. Plynulý provoz a snížení nehod obou skupin přitom může zajistit to, když budou lidé za volantem i jezdci na kolech znát a správně používat základní cyklistická gesta. Která to jsou a co znamenají? Přinášíme přehled cyklistických signálů, které byste měli znát. Přichází jaro a úměrně tomu se zvyšuje i provoz na silnicích. Po zimní přestávce totiž vyrážejí „do terénu“ i cyklisté. Mnozí řidiči motorových vozidel možná neví, ale i tato skupina účastníků silničního provozu má svá znamení, která je dobré znát.

Nejedná se totiž jen o ta základní gesta, kterými dávají cyklisté najevo, že odbočují z jízdního pruhu. Řidičům aut dávají najevo i další věci týkající se silničního provozu, jako třeba to, že budou zastavovat nebo objíždět překážku.

VIDEO / Podívejet se na základní cyklistická gesta:

Portál Alltrainig uvádí, že každý silniční cyklista by měl mít zažité základní signály, kterými se s ostatními lidmi dorozumívá při jízdě, a to hlavně ve skupině. Využít je ale může i jednotlivec, aby třeba upozornil řidiče motorových vozidel jedoucích za ním, že má v cestě překážku a tudíž lze očekávat určitou reakci z jeho strany. Cyklistická znamení by měli tudíž znát i řidiči aut a motocyklů. Pojďme si je tedy představit.

Notoricky známý signál, který všichni znají od základní školy a od svého prvního vjezdu na silnici. Při plánovaném odbočení jezdec na kole upaží, tedy zvedne ruku ve směru odbočení, přibližně 100 až 50 metrů před křižovatkou.

Jednodušší je odbočení vpravo, kdy cyklista ukáže směr a odbočí. Cyklisté se pohybují u pravého okraje vozovky a proto je to manévr, který se zvládá opravdu snadno.

Složitější situace nastává při odbočování vlevo. Podle portálu Bezpečné cesty je to manévr, který vždy přináší nebezpečí. „Cyklistu může srazit auto jedoucí za ním i auto jedoucí v protisměru,“ upozorňuje web Bezpečné cesty.

Podobnou signalizaci cyklista používá i při předjíždění. Může se totiž stát, že dojede pomalejšího jezdce na kole, koloběžkáře, ale také pomalý traktor nebo stavební stroj, a chce jej předjet. Když začíná manévr, poté co se přesvědčil, že jej zrovna nepředjíždí žádné motorové vozidlo, upaží levou rukou a jede. Před skončením předjíždění zase upaží pravou rukou a dokončí manévr.

Pokud jedou cyklisté ve skupině, měl by se signál o odbočení nést celou skupinou až k poslednímu cyklistovi, na kterém je zodpovědnost upozornit na změnu směru vozidla jedoucí za skupinou.



Zastavení

• To se signalizuje zvednutím ruky s otevřenou dlaní. To může dát samostatně jedoucí cyklista nebo vedoucí skupiny signál ostatním nebo řidičům jedoucím za ním, že se připravuje na zastavení, například před křižovatkou.
• Ve skupině musí toto gesto každý další cyklista vzít ihned na vědomí a okamžitě zopakovat, protože jinak hrozí nejen karambol cyklistů, ale i možná následná nehoda s autem či motocyklem.

Objíždění překážky na silnici

• Pokud se před cyklistou vyskytne nebezpečná překážka, ať v podobě odstaveného auta, velké díry na vozovce, otevřeného kanálu ale třeba i chodce, cyklista ukáže rukou za trupem do strany, na které se překážka, které se bude vyhýbat nachází, a potom ji plynule objede. Když se jedná pouze o něco menšího, může ukázat pouze prsty na řídítkách.

Kolmá překážka na vozovce

• Může nastat situace, že se před cyklistou objeví kolmá překážka. To mohou být tramvajové nebo železniční koleje, vyfrézovaná vozovka nebo zpomalovací práh. Pokud jezdec na kole bude míjet kolmou překážku na vozovce, kterou prostě není možné objet, tak mávne rukou rovnoběžně za trupem dvakrát zprava doleva.
• Když jede skupina cyklistů, tak ostatní jezdci v ní díky tomuto znamení vědí, že se mají připravit na „nadzvednutí“ obou kol, případně na skok.

Vstávání ze sedla

• Cyklisté pohybující se po silnici mají ještě dvě gesta, ta ale platí spíše jen pro ně, když jedou ve skupině. Tím prvním je vstát ze sedla.
• Pokud má cyklista v plánu vstát ze sedla, musí na to upozornit hlavně kolegu jedoucího bezprostředně za ním. „Při takovém pohybu totiž jezdci zadní kolo na chvíli propadne dozadu, což by mohlo způsobit dotek s předním kolem cyklisty za ním,“ upozorňuje web Alltraining.
• Signál je možné předat dvěma způsoby. Buď se jezdec chytne za páky a dvakrát po sobě „zamává křidélky“, tedy rukama do prostoru jako když motýl nebo pták mává křídly. Ještě je možné také dvakrát mávnout rukou za trupem podél hýždí dozadu.

Střídání v čele skupiny

• Druhým znamením je, že vedoucí jezdec skupiny chce být vystřídán. Pokud mu „skončila práce“ na špici skupiny a chce ji přenechat jinému, sundá ruku z řídítek, vybočí lehce do strany a hlubokým mávnutím levou rukou dopředu dá signál, že je čelo skupiny volné.
• Zkušení to naznačují pouze vybočením loktu do strany. Poté se podél skupiny, po pravé straně, někdejší vedoucí jezdec pomalu propadne až na její konec.